Тельфера морского исполнения

Тельфера морского исполнения — это электрическая таль, специально адаптированная для работы на морских и речных судах, а также на объектах шельфовой инфраструктуры. Главное отличие от общепромышленных моделей — соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) или международного классификационного общества (например, Lloyd's Register, DNV). На таких моделях сразу заметны особенности, которые обеспечивают работу в сложных условиях: усиленная защита корпуса от влаги и соли, герметичные кабельные вводы, специальные покрытия, предотвращающие коррозию.

Что отличает морское исполнение:

Маркировка MP (Marine Pass) в обозначении тельфера. В номенклатуре Podem и «Балканско Эхо» морское исполнение указывается в позиции климатического исполнения: МР — вместо стандартного (без обозначения), TII (тропическое) или FII (низкие температуры). 

Сертификат РМРС — без него оборудование не допускается к установке на судах с неограниченным районом плавания и объектах морской техники. 

Повышенная защита от коррозии — специализированные покрытия, нержавеющие элементы, герметизация.

Устойчивость к качке — тельфер должен работать при длительном крене до 22,5° и дифференте до 10°, а также выдерживать бортовую и килевую качку. 

Вибростойкость — отсутствие резонансных частот в диапазоне 2–100 Гц. 

Повышенная степень защиты — IP54/IP55 для под палубой, IP55/IP56 для открытой палубы. 

Спецтребования к тормозам — повышенный коэффициент запаса торможения по сравнению с общепромышленными моделями. 

Напряжение питания — может быть изготовлено под 380 В или 400 В, 50 или 60 Гц (судовые сети часто 60 Гц).

На что обратить внимание при заказе:

Сертификат РМРС — обязательно запросите копию. Без него инспекция не примет оборудование к эксплуатации на судне.

Район плавания — неограниченный, ограниченный I, II, III. От этого зависит жёсткость требований.

Место установки — на открытой палубе нужны IP55/IP56 и устойчивость к прямому воздействию морской воды; под палубой достаточно IP54. 

Частота сети — на многих судах 60 Гц, а не 50. Уточняйте при заказе.

Дополнительные опции — радиоуправление, второй тормоз на механизме подъёма, ограничитель грузоподъёмности, термозащита двигателей. Для морских применений часть из них может быть обязательной по требованиям РМРС. 

Совмещение исполнений — морское + взрывозащищённое (ВМТ + MP) возможно, если тельфер работает в зонах с взрывоопасными газами на танкерах. 

Если у вас есть конкретная модель (например, из предыдущего вопроса — 44MT 516 H12 V1 2/1M) и нужно оформить её в морском исполнении, подскажу, как правильно сформировать запрос поставщику.