Крановые рельсы КР-70

Крановые рельсы КР-70 - это крановый рельс, который используется для создания подкрановых путей, по которым перемещаются подъёмные краны (башенные, козловые, мостовые) и специализированный транспорт на рельсовом ходу. Он обеспечивает равномерное распределение давления от колёс кранов, минимизируя износ путей. Эти рельсы обеспечивают плавность движения кранов и равномерное распределение нагрузки на основание. На рынке доступен широкий ассортимент таких рельсов, которые отличаются по конструктивным характеристикам, назначению, размерам и форме сечения. Основная часть моделей разработана для работы с мостовыми кранами, способными поднимать грузы в диапазоне от 30 до 300 тонн.

Крановые рельсы КР-70 находят широкое применение в различных отраслях промышленности благодаря своей прочности и надежности. Эти рельсы идеально подходят для установки путей мостовых кранов в производственных цехах, на складах и в логистических центрах, где требуется перемещение тяжелых грузов. Они также используются в строительстве для организации подъемного оборудования на строительных площадках, а также в металлургической и машиностроительной отраслях, где необходимо перемещение деталей и материалов. Кроме того, рельсы КР-70 применяются в портовых терминалах и на железнодорожных станциях для обеспечения эффективной погрузки и разгрузки грузов, что делает их незаменимыми в современных производственных процессах.

Крановые рельсы КР70 по ГОСТ 53866-2010 пользуются высоким спросом в зонах, где активно используется грузоподъемная техника. Они должны быть способны выдерживать эксплуатационные нагрузки без снижения прочности, обеспечивая надежное сцепление с колесами и равномерное распределение нагрузки.

Рельсы КР-70 поставляются в мерных длинах от 9 до 12 м с шагом 0,5 м. Наиболее распространённый вариант — 11 м. Профили немерной длины варьируются от 4 до 20 м. Они используются для ремонта отдельных участков или создания путей со сложной конфигурацией, где требуется минимизировать количество стыков.

Размеры по ГОСТ 4121-96:

высота (h): 120 мм;

ширина подошвы (b): 70 мм;

ширина головки (b1): 75,6 мм;

толщина стенки (s): 14,5 мм. 

Дополнительные параметры:

площадь поперечного сечения: 58,72 см²;

вес 1 метра рельса: 46,1 кг (при плотности стали 7850 кг/м³). 

Материал: высокоуглеродистая сталь марки К63 (аналоги: 76, 76Ф, 76Т). Химический состав регламентирован: углерод (C): 0,53–0,73%; марганец (Mn): 0,6–1,0%; кремний (Si): 0,15–0,35%; сера (S) и фосфор (P): ≤0,05%. 

Механические свойства:

предел текучести: ≥370 Н/мм²;

временное сопротивление: ≥730 Н/мм²;

твёрдость поверхности: ≥212 HB;

относительное удлинение: ≥6%.

Согласно ГОСТ Р 53866–2010, рельсы должны быть прямыми и ровно обрезанными. Допустимая кривизна по горизонтали не должна превышать 0,08% длины, а по вертикали — не более 0,06%. Отклонение поперечного сечения рельса от симметричности относительно вертикальной оси не должно превышать 0,6 мм в головке и 2,0 мм в подошве. На поверхности рельсов не допускаются трещины, закаты, прокатные плены, рванины и раскатанные загрязнения.